陈伟联

关于智驾监管的升级，我认为本质上是行业迈向健康、有序发展的重要契机。我们有信心到2026年在整车产品力和人工智能体系化的能力上会超过2022年理想L9时代的领先程度。在南方区域，我们侧重纯电车型，强化节能、空间、智能的卖点，贴合当地用户的消费偏好。在理想i8上市后，店端的试驾反馈很好，目前我们正在推进产能爬坡，力争在九月底累计交付8000至1万台在理想i8上市后，店端的试驾反馈很好，目前我们正在推进产能爬坡，力争在九月底累计交付8000至1万台。我们相信，理想汽车的创新架构以及全栈开发能力将成为我们长期的差异化能力，帮助我们在未来变得更加强大理想汽车作为增程技术的引领者，我们将主要通过智能辅助驾驶的深度焕新来强化产品的竞争力相比目前市面上最强大的芯片，我们的自研芯片在运行大型语言模型时可以提供2倍的性能

痛点三：平衡性不足现有的技术方案如OLED+BB，LCOS+光波导，MicroLED+光波导均存在木桶效应，各有各的短板在营销端，我们强调区域化，即根据不同区域的市场竞争来精准制定政策。同时，我们会平衡门店的类型，梳理商场店和中心店的数量比例，利用商场店高获客的优势吸引客流，依托中心店高转化的能力去承接需求，形成获客-转化的闭环，提升线下的运营效率。通过增加门店密度来提升品牌的曝光度，充分挖掘下沉市场的潜力，为整体销量增加注入新动能。大脑就是模型的规模，端到端是3亿参数的模型规模，我们交付的VLA已经是40亿的模型规模了，但是跟人类大脑相比还是有很大的不足。因此，我们减少了汇报层级，进行扁平化的决策，并且我们质量运营团队也建立了专属的反馈渠道，确保快速响应，让一线反馈的问题能够被听

所以，如果AR眼镜能进一步下探到35克这个区间，将会是一个比较完美的重量。VLA是很清晰的通往L3、L4甚至L5级自动驾驶的路径，因为它和人的工作方式是一样的。我们还新增了平销期的销售策略制定权，也是为了更加贴近一线去做销售政策。对于销售体系变革的调整，我们采用了公司内部的四步法，确定这次调整的用户是一线的销售专家，锚定一线专家的三大需求，同时落实公司直营体验第一的目标。短期来看，虽然会有磨合，但是长期来看，这将会持续提升用户的体验和团队的战斗力。在市场规划方面，我们